Avrupa'da gördü Türkiye'de kurdu: Otomobillerde yüzde 30 yakıt tasarrufu sağlıyor

Avrupa’da gördüğü Er-Türbülatör fabrikasının bir süre sonra kapandığını fark eden Mehmet Erçel bunu bir şans olarak gördü ve memleketi Elazığ’da Er-Türbülatör fabrikası kurmaya karar verdi. Geliştirdiği cihazı Fırat Üniversitesi ve Adana Çukurova Üniversitesinde test ettirip onaylatan oto tamiri ustası, fabrikasında patentli cihazını üretmeye başladı. 
Otomobillerde motorun ömrünü uzatan cihaz, yüzde 10 yakıt tasarrufu sağlamanın yanı sıra egzoz gazını yüzde 90 oranında azaltan mekanik turbo cihaz olarak tanımlanıyor. Üretilen cihazın otomobillere hiçbir şekilde zarar vermediğini ifade eden Erçel, dünya genelinde artan akaryakıt fiyatlarının ardından ürettiği cihaza taleplerin çok fazla olduğunu belirtti.
YÜZDE 30 YAKIT TASARRUFU 
Mehmet Erçel, “Avrupa servis sistemi olduğu için montaj yapamadılar ve fabrika kapandı. Fabrika kapanınca cihaz bitti. Ben de bunu gördüm Türkiye’de neden yapmayalım dedim. Durumu değerlendirdik ve fabrikasını burada kurduk. Son sistem araçlarda subap yani pistonun tepesi erken boşalsın motor rahatlasın diye 16 walf kullanılıyor. Bizim cihazda iyi yaktığı için 16 walfa gerek olmuyor 8 walff bile fazla geliyor. 
Aracın rahatladığını, çekişin arttığını, performansının arttığını, devirsizliğin ortadan kalktığını görüyoruz. Atıyorum 4 vitese 60 düştüğü zaman arabanın hızı 30-40 kadar düşüyor o gürültü yok neden pistonun tepesinde sıkışma yok iyi bir yanma olduğu için yakıt tam yandığı için motor rahatlıyor ve hepsini dışarıya veriyor. 
Cihazımız yüzde 10 ve yüzde 30 arası yakıt tasarrufu yapıyor. Yüzde 10 kesin, yüzde 30 kullandıkça cihaz motora adapte oluyor kullanıcıda kullanma şekline adapte oluyor. Araç rahatladığı için bir iki ay sonra refleks ortadan kalkıyor. 
Refleks dediğim de çoğu insan vites değişirken vites küçülttüğünü bile anlamaz. 2-3 ay sonra yeni kullanma şekline adapte oluyor asıl tasarrufu o zaman alıyor” dedi.
TALEP ARTTI
Yakıt fiyatlarının yükseldikçe cihaza talebin arttığını anlatan Erçel, cihazının ayrıntılarını şöyle anlattı: "Ustasını kimse dinlemiyor. Çünkü takan arkadaşları var, arkadaşlarının aracını kullanıyorlar bakıyorlar ki arabada bir fark var. Mesela yarım gaz basıyorsa şimdi çeyrek gaz basıyor ama aynı hızda gidiyor sonuçta bastıkça yakıyorsa basmadıkça yakmıyor mantık burada yani. 
Bütün illerimize gönderiyoruz bazı arkadaşlarımız atıyorum İstanbul’dan arıyorlar diyor ki ‘burada montaj servisiniz veya bayiniz var mı’ ben de diyorum ki ‘eskiden vardı şimdi yok’. ‘Neden yok’ diyorlar, bu cihazı taktığın zaman motordaki gizli arızaları yok ediyor. Gizli arızalar yok olunca arabanın sanayide ne işi var adam artık sanayiye gitmiyor. Belki senede 1 veya 2 kere gider ama gizli arızalar ortaya çıktığında bu cihaz gidermediği zaman her gün sanayide araba çekmedi, arabam motor sallıyor, gaz yemiyor, sendeliyor bunu taktığı zaman ortadan kaldırıyor. 
Bu son çıkan araçlar tabi ki hepsi garantilidir, ben garantiyi bozmuyorum. Teknik bir cihaz takmıyoruz yani kesme, biçme, motora müdahale etmiyoruz, elektrik sistemi uygulamıyoruz, hiçbir cıvata delimi yapmıyoruz. Her aracın filtreden çıkan hava hortumunun içine göre dizayn edilmiş montajını oraya yapıyoruz ömür boyu kullanıyor, aracın değişmeyen parçası oluyor. 
Bugün ömür boyu kullanılan bir araç, bir cihaz arıza yapmıyor demek zararı yok demek. Makine mühendisleri var mühendis odaları var, okumuş insanlar var, bilirkişiler var tespitini yapsınlar, ‘zararı var’ derlerse her türlü masrafını karşılarım. Cihaz Elazığ Fırat Üniversitesi Teknik Eğitim Laboratuvarında ve Adana Çukurova Üniversitesi Makine Mühendisliği bölümünde test edilip onaylandı zaten belgelerimiz de mevcuttur.”